SPECIÁLIS KONTÉNEREK
40' méretű, vegyes felhasználású, vasúti-közúti szállításra alkalmas konténer
A konténer korlátozás nélkül alakítható át az ömlesztett árú szállítására
alkalmas állapotból a nem ömlesztett, ill. darabosjellegű áru szállítására
alkalmas állapotúvá, - és viszont.
Alkalmas arra, hogy mind vasúti, mind pedig közúti hordozóeszközön korlátozás
nélkül továbbítható.
Lehetővé teszi a hordozóeszközről történő szabad le- és felrakást.
Olyan kialakítású,hogy alkalmazáson kívül ideiglenes raktárként is üzemeltethető,
egymásra helyezve akár árúval telve is, gazdaságosan legyen tárolható.
Használhatósági fázisok:
1. FÁZIS
A felépítmény zárt állapotban, üresen van a tároló helyen elhelyezve.
Ennek az állapotnak egy nagyobb rendszer részeként az a helyzet felel meg,
amikor egy konténertároló bázison a felépítmények egymásra rakva (4 db )
vannak a tároló hely infrastruktúrájának megfelelő "kezelő útvonalak" mentén
elhelyezve. Ezek kialakítását az emelő-mozgató berendezések milyensége
határozza meg.
2. FÁZIS
A felépítmény a berakóhely helyszínére történő szállítása.Ez történhet a
felépítmény méretének megfelelő nyerges vontatóval.
3. FÁZIS
A felépítménynek a továbbszállítást végző vasúti kocsira való emelése.
A továbbszállítást biztosító vagonok méretei igazodnak a felépítmények
(konténerek) méreteihez
4. FÁZIS
A felépítmény a célállomásra történő szállítása.
A vonatba sorolás feltételeit nemzetközi vasútüzemi előírások ( UIC-eloírások)
szabályozzák, ezeknek a vagon a ráhelyezett felépítménnyel megfelel.
5. FÁZIS
A felépítménynek a célállomáson történő leemelése az azt szállító vasúti
kocsiról.
6. FÁZIS
A lerakott felépítmény belső használati állapota az ömlesztett árú fogadására állítása.
Ez azt jelenti, hogy a belső térben elhelyezkedő surrantó lemezek üzemi állapotba vannak
állítva : a felépítmény oldalain ajtók és ajtó nélküli mezők vannak kialakítva.
Az ajtók kinyitva lehetővé teszik a nem az ajtók mentén a két oldalfalhoz erősített és
középre összezárható surrantó lemezek kézzel történő összehajtását és rögzítését. Ezek
önsúlya olyan, hogy bármilyen segédszerkezet nélkül, kizárólag egy személy, kézi erővel
végre tudja hajtani ezt a műveletet. Ezt követően az ajtókkal szemközti falra
összehajtott és rögzített , két db, a közös gerincen pánttal összeépített ruranntó
lemezpárt az azokat a padlószerkezethez rögzítő talp-csúklópánt mentén széthajtják.
Ennek a műveletnek a feltétele az, hogy a két elemből álló lemezszerkezetet , annak a
gerincpánt vonalába rögzített spanifer-heveder meglazításával mozgásra, széthajtásra
alkalmas állapotba hozzák.
A műveletsor végén, a kétszárnyú ajtók és kiömlőnyílások ajtói biztonsági zárószerkezetei
rögzítése után a felépítmény teljes hosszában alkalmas az ömlesztett árú fogadására.
7. FÁZIS
A felépítmény ömlesztett áruval történő megrakása.
A rakodást megelőzően a felépítmény felső két tetőajtaját kinyitják.
A tetőn való csúszásmentes közlekedést az ajtók mentén ill. az azok között elhelyezett lábrács biztosítja.
Ez a művelet végrehajtható orsós vagy hevederes szállítószalagokkal ill. történhet tárolósíló alá állva is.
8. FÁZIS
A felépítmény töltése után továbbszállítás a felhasználási helyre nyergesvontatóval történik.
9. FÁZIS
Az ömlesztett áru kitárolása a felhasználás helyén. A kirakodás sík tárolóban, a tehergépkocsiról történik.
10. FÁZIS
Az ömlesztett árú kitározása után az üres felépítmény surrantó lemezei az üzemi helyzetből a széthajtott helyzetbe kerülnek.
Az oldalajtók kinyitva, lehetővé teszik a darabos árú , ill. az raklapra szerelt árú berakodását. Az oldalfalakra hajtogatott
és ott rögzített surrantó lemezek nem akadályozzák ennek az árúfajtának a szabad berakását és elhelyezését a speciális
felületkialakítású kialakított padozaton.
A felépítmény útja innen már a korábbiakban leírt fázisok tartalmának megfelelően alakul : a megrakott felépítményt a közúti
járműre emelése, ez eljuttatja a vasúti fogadó állomásra (terminálra), ott ráemelik a vasúti kocsira, és a darabáruval megrakott
konténert a következő célállomásra szállítható.